整形及碾壓：

再生混合料拌和均勻并由振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線和不設(shè)平曲線段，平地機(jī)由路肩向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)的平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)再返回刮一遍，對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用鐵鎬將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。整形過程中應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。既由人工配合機(jī)械把大塊沒有破碎掉的舊路料清除掉。整形時(shí)應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。

平地機(jī)初平完成后,由振動(dòng)壓路機(jī)高幅/低頻穩(wěn)壓一遍,然后由測(cè)量工按照質(zhì)量控制要求分左、中、右三點(diǎn)放樣控制標(biāo)高和橫坡度（直線段20米1點(diǎn)，彎道10米一點(diǎn)），指導(dǎo)平地機(jī)進(jìn)行細(xì)致找平，達(dá)到調(diào)拱度、調(diào)坡度的目的。保證平整度、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。施工中要堅(jiān)持“寧刮不補(bǔ)”的原則，如果要補(bǔ)料的話，當(dāng)確定要補(bǔ)5cm以上的混合料，補(bǔ)料的時(shí)候，需在新補(bǔ)料中多摻水泥并保證含水量，以確保粘結(jié)性，碾壓的時(shí)候能不松散不起皮。在用平地機(jī)做終平工作時(shí)，要特別小心，確保對(duì)整個(gè)表面進(jìn)行刮平，使其縱向順適，路拱和符合設(shè)計(jì)要求。不要在低洼處落下刀片，將局部高出部分刮除并掃出路外，因?yàn)檫@些料與下層料之間是沒有粘結(jié)力的，碾壓的時(shí)候容易造成起皮壓不住現(xiàn)象。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑瀝青面層時(shí)處理。

找平完畢后由振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行1-2遍碾壓，碾壓前如混合料表面風(fēng)干，必要時(shí)由灑水車噴灑補(bǔ)水，以防壓不住。初壓時(shí)使用高幅/低頻振動(dòng)模式，以便壓實(shí)層面的下部，隨后使用低幅/高頻振動(dòng)模式壓實(shí)再生層的上部。碾壓原則先輕后重，自路邊向路中依次碾壓，碾壓速度應(yīng)控制在低速度，注意錯(cuò)輪寬度并且不漏壓。另外，使用振動(dòng)壓路機(jī)的時(shí)候，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：路面有油氣管線橫過路管的兩側(cè)1米范圍內(nèi)，不可采用振動(dòng)模式壓實(shí)。使用高幅/低頻振動(dòng)模式壓實(shí)往往會(huì)擾動(dòng)層面頂部的材料，尤其是表面。不過在使用低幅/高頻振動(dòng)模式壓實(shí)之前用平地機(jī)找平可以修正過來。若達(dá)到材料的大密度后仍然繼續(xù)碾壓，則會(huì)破壞材料，降低材料的密度。根據(jù)混合料的厚度和外在表現(xiàn)形式防止過壓。

由18-21T光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。壓路機(jī)以1檔低速行駛，2臺(tái)壓路機(jī)以錯(cuò)1/2大輪能互換過道路施工中線為準(zhǔn)，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓2-3遍，碾壓原則由兩側(cè)至路中，以保持住路拱。由振動(dòng)壓路機(jī)快速行走一遍除去明顯輪跡，碾壓結(jié)束。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證再生層表面不受破壞。碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

因?yàn)樗嗟年P(guān)系，在施工期間，從加水拌合至碾壓成型灑水養(yǎng)生，不應(yīng)超過4個(gè)小時(shí)。

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