在很多城市的市政道路養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護人員總是在道路出現(xiàn)質量問題或缺陷時方才開始進行維修，而沒有意識到日常預防性養(yǎng)護工作的意義和必要性。事實上，若能夠做好市政道路的日常養(yǎng)護工作，就能夠有效的防治路面發(fā)生病害，從而減少了因維修而對道路正常運行的影響，提高了道路的運行質量和效率。

那么在瀝青路面養(yǎng)護維修時要注意哪些事項？

在確保原路面結構標準的前提下，保持原結構強度，根據(jù)施工方案有計劃地對路面進行修復。

瀝青路面經(jīng)常清除泥土、石塊、砂礫等雜物，尤其是與其它不同種類路面連接的地方，須加強清掃，禁止在路面上拌合砂漿，或混凝土等作業(yè)，避免造成污染，造成路面不平整或抗滑，不利于行車。

瀝青路面的接縫是維修保養(yǎng)工作的關鍵，混凝土板在接縫處因荷載作用和板本身伸縮易損壞，雨水從接縫滲入基層，對基層的穩(wěn)定有影響，且接縫處的不平整，瀝青路面的薄弱之處就在接縫處，是道路維修保養(yǎng)工作的重中之重。瀝青路面的維修養(yǎng)護，須根據(jù)原有路面的質量情況，交通流量，運行功能等各方面考量，結合施工及氣候條件，依據(jù)改善大、中、小修復的施工方案及優(yōu)先排列，確保施工后路面的完好。

由于市政公路的車流量較大，路面性能磨損下降較快，因此需要進行周期性養(yǎng)護，并實時掌握路況信息，對其進行分析與評價，以確定養(yǎng)護方案。在我國市政公路的養(yǎng)護周期一般是一年一次檢查評價。對于一些特殊的路段可以進行季節(jié)性檢查或半年一檢，根據(jù)實際情況確定市政道路的養(yǎng)護周期規(guī)律。

1、市政道路路面預防性養(yǎng)護概述在市政道路養(yǎng)護工作中，在道路運行正常或者路面出現(xiàn)早期病害時進行養(yǎng)護維修，以免道路出現(xiàn)更嚴重的質量病害，提高道路的平整度，保證道路的正常運行，延長道路的正常使用壽命，這種養(yǎng)護工作就是市政道路的路面預防性養(yǎng)護。

采取預防性養(yǎng)護工作相較于路面出現(xiàn)嚴重的質量病害不得不進行大面積修補時進行的養(yǎng)護工作要更加簡單方便、經(jīng)濟可行?？梢哉f，對市政路面進行預防性養(yǎng)護工作是非常有必要的。原有的反應市政道路養(yǎng)護方式由于成本高、 效果差已經(jīng)遠遠不能滿足社會發(fā)展的需求。為此，預防性養(yǎng)護工作的開展與實施***要引起市政道路養(yǎng)護部門的重視。

2、市政道路預防性養(yǎng)護的***時期與周期規(guī)律

一般來講，市政道路大都為瀝青路面公路，這種道路的使用周期大致可以劃分為三個階段：

***階段

瀝青公路最初建成后的使用的階段，這個階段中瀝青會隨著時間的延長不斷氧化或磨損；

第二階段

瀝青公路在運行過一段時間后路面出現(xiàn)些微縫隙或有小幅度的坑洼現(xiàn)象的階段；

第三階段

在第二階段的基礎上，病害更進一步發(fā)展而導致路面病害加重的階段，路面出現(xiàn)較大范圍的裂縫，甚至開裂、沉陷等，使公路路面不能再正常通行車輛。

可以看出，在這三個階段中，市政道路的***養(yǎng)護時間為***階段，此時將可能發(fā)生的路面病害“扼殺在搖籃”中，就能夠避免第二階段、第三階段的來臨，***的延長了道路的使用壽命。

3、常用的市政道路路面預養(yǎng)護技術措施

目前在我國的市政道路養(yǎng)護工作中，對于道路的養(yǎng)護維修方法有很多種。在實際的養(yǎng)護工作中需要根據(jù)具體的道路狀況或路面病害狀況選擇***的養(yǎng)護技術措施。

以下我們就來介紹集中較為常見的預防性養(yǎng)護技術措施：

3-1. 灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用***時期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展凸起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理。

3-2. 就地熱補

針對路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、松散、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的***浪費和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節(jié)省工時，實現(xiàn)快速修補，還地利用了舊瀝青混合料，保護了環(huán)境。

3-3.

瀝青稀漿封層

是近年來國內外發(fā)展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養(yǎng)護。

3-4.

再生密封

在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份逐步向膠質、碳質轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再 生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能。

3-5.

瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據(jù)需要對原路面進行銑刨加罩。

3-6.

路面裂縫填封

瀝青路面產(chǎn)生裂縫破損不僅影響路容美觀和行車舒適性，而且會使路表水通過裂縫進入路面結構層內，導致路面承載能力下降，進而造成路面局部或成片損壞，大大縮短路面的使用壽命。瀝青路面大多數(shù)裂縫開始時皆為微小裂縫。對于微小裂縫通常采用瀝青結合料或以瀝青為基質材料的密封膠作為填封材料。瀝青路面裂縫填封較佳的時期為每年的 4—5 月。此時環(huán)境溫度較為適宜，填封材料受到的拉應力和壓應力都不太大。

3-7.

路面局部缺陷修補

路面局部缺陷是指由于設計或施工不當而導致路面出現(xiàn)的坑槽、擁抱、松散、網(wǎng)裂、唧漿等局部病害。對于路面局部缺陷，如果不及時進行養(yǎng)護修補，就會引發(fā)嚴重的路面破損。目前常用的路面修補材料主要分為 2 大類：熱拌瀝青混合和冷拌瀝青混合料。熱拌瀝青混合料作修補材料時施工工藝對修補的效果影響較大。相反，施工工藝對冷拌材料的修補效果影響較小。

3-8.

表面封層技術

表面封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料表面封層可以用來復原或延緩表層瀝青材料的老化，防止集料的散失，恢復路面的抗滑能力，密封表面的微小裂縫，防止水滲入路面結構層，提高路面行車能力。

目前常用的表面封層技術主要包括霧封層、稀漿封層、微表處和石屑封層等。

綜上所述，在市政道路養(yǎng)護工作中，***要重視其預防性養(yǎng)護工作的重要性，在***的養(yǎng)護時期對公路路面進行***養(yǎng)護，并總結***的養(yǎng)護周期規(guī)律，定期對道路進行檢查評價。在選擇道路的養(yǎng)護技術時，要結合實際的路況以及路面病害程度的大小來選擇，通過合理有效的養(yǎng)護技術來維護路面質量，延長市政道路的使用壽命。