就地冷再生是指利用瀝青再生設備將舊瀝青路面材料就地打碎，并加入適當?shù)臑r青及改性材料后拌和壓實，以舊路面材料為主修筑道路的技術。

道路就地冷再生是利用現(xiàn)有舊鋪層材料 (面層直至基層) 需要加入部分新骨料，按比例加入量的添加劑 (包括水) ，在自然環(huán)境溫度下連續(xù)地完成材料的銑刨、破碎、添加、拌和、攤鋪及壓實成型的作業(yè)過程，它屬于道路養(yǎng)護維修范疇。

瀝青冷再生的特點是指充分利用現(xiàn)有瀝青道路舊鋪層材料，按比例加入量的添加劑在自然環(huán)境溫度下就地連續(xù)地完成材料的銑刨、破碎、拌和、整平及壓實成型，從而修筑出具有所需性能質量的新底面層或新基層的作業(yè)過程。

適應性

1、能夠對大多數(shù)的路面破壞類型進行結構性的處治。

2、能夠拓寬路面，改善行駛質量。

3、可以使路面恢復其所需的線形、斷面和標高。

4、現(xiàn)出原路面的車轍，不規(guī)則和不平整的區(qū)域。

5、可以消除橫向、縱向和反射裂痕。

6、對交通影響減少。

特點介紹

1.液壓元件、控制元件、減速機、分動箱、離合器等均為進口件。

2.行駛驅動采用全液壓閉式靜壓傳動，行駛速度無級調速。

3.銑刨轉子驅動采用機械傳動，比液壓傳動效率高。

4.根據(jù)轉子負荷大小自行調節(jié)行走速度，從而實現(xiàn)功率自動分配。

5.全液壓全輪轉向。

6.灑布系統(tǒng)根據(jù)行走速度自動調節(jié)灑布量。

7.其動力為康明斯發(fā)動機，動力強勁。

8.與傳統(tǒng)施工方法相比可節(jié)約成本20%—46%。

9.舊料得以全部就地利用，強化基層、節(jié)約材料、保護資源。

10.工期短，對公共交通影響小，干擾少。全液壓驅動加自動控制，效果比較佳

限制條件

1、需要相對溫暖、干燥的施工條件，氣候條件要求高。

2、再生后路面水穩(wěn)定性差，易受水分的侵蝕和剝落。

3、路面通常需要兩周的養(yǎng)生時間。