1、成本低

道路就地冷再生由于全部利用了舊的鋪層材料，從而減少了道路維修或改造時舊鋪層材料的挖起運(yùn)輸、廢置和新材料的購置，從而導(dǎo)致成本大幅度下降。采用道路就地冷再生比傳統(tǒng)方式相比，隨著再生層厚度的不同，大概可以降低成本20%—46%，厚度越深，降低成本越多。如05年我公司參與施工的吉林202線磐石段改造工程的施工，經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)互斥方案比較后采用水泥冷再生施工工藝進(jìn)行道路基層的再生利用，節(jié)約投資近43%。再生厚度為27cm，再生層工程造價為42元/m2，而采用傳統(tǒng)工藝，需兩層水穩(wěn)補(bǔ)強(qiáng)，加之原路面破除外調(diào)，造價為73元/m2，從此例中可見冷再生技術(shù)可使工程成本大大降低。在高等級路面基層中因原材料的再利用可節(jié)省大量投資，在低等級路面中，因用冷再生工藝可提高路面基層等級而減小面層的投入，這種客觀實(shí)際的存在是使得就地冷再生技術(shù)受到認(rèn)同并且得到快速發(fā)展的原始動力。

2、 效率高

道路就地冷再生機(jī)械施工一次性可以完成銑刨、破碎、添加、拌和及攤鋪，從而簡化了施工程序，縮短施工工期。使用就地冷再生機(jī)械，每天施工可完成5000——8000平方米的工作量。例如在05年10月份我公司自行組織的冷再生改造工程中，一臺冷再生機(jī)僅用3天時間就完成了道寬16.5m，長1km路段的就地冷再生施工任務(wù)，養(yǎng)生5天后始鋪筑瀝青面層，整個工程總工期僅歷時10天，創(chuàng)造了道路改造快速施工的又一里程碑，受到了廣大市民及領(lǐng)導(dǎo)的好評。

此外，冷再生施工的特點(diǎn)是大型機(jī)械，密集施工，將因施工而造成的交通干擾降到了。不像新建道路施工項(xiàng)目那樣，許多施工可在整個工地同時進(jìn)行，冷再生施工只是集中在特定的區(qū)域。整個冷再生機(jī)械組合可以處于同一條車道內(nèi)，不影響另一條車道車輛通行，可進(jìn)行開放式施工，特別適用于交通量較大或路寬較窄情況下的道路的施工。

3、 質(zhì)量好

就地冷再生可以根據(jù)不同道路舊鋪層材料的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計，選擇不同的添加劑，配比準(zhǔn)確，可以保證再生材料的品質(zhì)和施工質(zhì)量，形成施工成型厚而均勻的粘結(jié)層，從而保證了維修后道路的使用期限。如青縣一機(jī)廠及所有再生路段再生層的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均達(dá)到2.5MPa以上。事實(shí)證明，水泥就地冷再生不僅適用于水泥穩(wěn)定碎石或二灰穩(wěn)定碎石基層的再生利用，同時對舊石灰土穩(wěn)定細(xì)粒土基層的再生利用也同樣適用，其7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5Mpa以上。

4、 污染少

使用傳統(tǒng)的道路維修方法，瀝青路面廢棄量十分巨大，對環(huán)境造成污染，大量新材料的開采，也會造成資源減少和環(huán)境的破壞。采用冷再生技術(shù)則可完全避免上述問題。它不僅可以節(jié)約大量投資，更有利于環(huán)境保護(hù)，因此被人們稱之為“綠色”施工技術(shù)。