冷再生技術(shù)在原有公路實(shí)際情況基礎(chǔ)上進(jìn)行施工，不但對(duì)于原有路基沒有影響，還有利于提高原公路等級(jí)，同時(shí)鋪層厚度控制得更加準(zhǔn)確。下面冷再生機(jī)出租廠家來(lái)講講冷再生技術(shù)在舊路面處理方面的應(yīng)用！

在進(jìn)行路面冷再生施工的過程中，先應(yīng)按照設(shè)計(jì)方案要求的厚度刨除現(xiàn)有路面，銑刨機(jī)應(yīng)保持勻速運(yùn)行，速度控制在4—6m/min左右，銑刨完成的路面不得存在團(tuán)結(jié)成塊現(xiàn)象。

舊有路面面層材料在破碎之后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行篩分，合理控制回收集料的尺寸與級(jí)配，避免存在過大粒徑，并運(yùn)送至指定拌合地點(diǎn)集中堆放。

其次是修整下承層，將表面存在的雜物清除干凈，調(diào)整路拱坡度，若存在坑洞、脫皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，避免影響與再生結(jié)構(gòu)層的粘結(jié)性能。待其質(zhì)量驗(yàn)收合格之后，將乳化瀝青透油層均勻撒布至下承層表面。

若原路面材料級(jí)配無(wú)法達(dá)到冷再生技術(shù)施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加入一定的新集料，所選取集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

為提升再生結(jié)構(gòu)層早期強(qiáng)度，通常情況下再生混合料中應(yīng)摻入適量水泥，宜采用初凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥材料。在充分掌握各項(xiàng)原材料性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過多次試驗(yàn)確定佳配合比例，確保滿足公路工程施工的要求。

.

此外材料的選取和比例應(yīng)該適當(dāng)。施工方須根據(jù)整個(gè)路面的混凝土結(jié)構(gòu)狀況來(lái)界定佳材料混入比例，以達(dá)到大限度提升成型路面剛性的作用。例如在選取骨料時(shí)，應(yīng)注意骨料好要大于5mm，在材料配比中至少要占到四成以上的重量。做到這一點(diǎn)才能保證成型路面的質(zhì)量。

冷再生技術(shù)的不斷改善可以很圓滿的解決這些問題，在不禁止公路通行的前提下，完成道路的修整工作。更好的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。